4月15日，经过4小时的紧张作业，由中铁四局承建的集大铁路内蒙段全线最大跨度连续梁——跨明长城连续梁顺利合龙，成功打通了向阳特大桥架梁关键通道，标志着集大铁路二标段项目建设再次实现突破性进展。

集大原高速铁路线路全长290.116公里（其中新建268.5公里）北起乌兰察布站东端，经内蒙古察哈尔右翼前旗、丰镇市西侧进入山西境内，沿二广高速公路西侧经大同市新荣区引入大同南站，设计速度250千米/小时。其中中铁四局承担31.751公里建设任务，施工内容包括隧道、车站、桥梁、路基、箱梁预制及架设等施工任务。此次合龙向阳特大桥跨明长城连续梁全长221.7m，采用全封闭挂篮施工工艺。

为确保连续梁按期顺利合龙，项目部多措并举合理安排工期，不断优化施工组织方案，保障资源配置。组建技术攻坚小组和安全管控小组对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化，强化施工线形，加强质量控制和重大安全风险源的监管。利用预压块调整合龙接口两端的标高，全面提高大跨度连续梁施工的线型控制，确保了合龙段两端的精准对接。为后期架梁机的通过提供了保障，同时为冲刺“奋战100天，决胜集大原”劳动竞赛施工任务的完成奠定了坚实基础。

集大原高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要的意义。